Saddletank OHV

Im September 1928 wurden die neuen Satteltank-Modelle von AJS auf der Olympia-Motorshow in London präsentiert.

Damit reagierte AJS auf den Trend der sich abzeichnete und dem bereits andere Hersteller schon früher gefolgt waren, vom eher altmodischen Stecktank hin zum modernen Satteltank. AJS wählte für die 29er Modelle mit magenta eine eher ungewöhnliche Farbe für die Seitenflächen des Tanks. Auf Wunsch gab es die Tankflächen auch in royalblau. Ab 1930 war der Tank dann wieder im klassischen schwarz mit goldenen Linien und ab 1931 auf Wunsch auch verchromt.

Modell M6 1929 350cc OHV Double-Port
Modell M8 1929 500cc OHV Double-Port © Birdwood Museum Australien
Modell M8 1929 500cc OHV Double-Port © Birdwood Museum Australien
Modell M8 1929 500cc OHV Double-Port von Karli im Originalzustand
Modell M8 1929 500cc OHV Double-Port von Karli, ausgeliefert vom AJS Generalimporteur Reuter & Borchert - Berlin
Modell M8 1929 500cc OHV Double-Port, ehemals im Besitz des Motorradmuseums Moers
Modell M 1929 500cc OHV Double-Port, sehr schön restauriert in Südafrika
Modell M8 1929 500cc OHV Double-Port von Swen im Originalzustand, erstanden aus Erstbesitz
Modell M8 1929 mit 140km/h Smith Tacho
Modell M8 1929 Bowden Gasdrehgriff sowie Amal Bedienhebel für Joke und Zündverstellung
Modell M8 1929 mit originale Werkzeugtaschen incl. AJS Bordwerkzeug
Modell M8 1929 ausgeliefert von der AJS Generalagentur für Württemberg und Hohenzollern Friedrich & Wilhelm Herrmann - Stuttgart
Modell M8 1929 vor Auslieferung vom Stuttgarter AJS Händler Friedrich & Wilhelm Herrmann an den Kunden Friedrich Augenstein-Kieselbronn mit einer Bosch Zündlichtmaschine sowie einem Trommelscheinwerfer ausgerüstet
Modell M8 Single-Port 1929 eines ungarischen Restaurierungsbetriebs © www.motomania.at
Modell M8 Single-Port 1929 Detailansicht Motor © www.motomania.at
Modell M8 Single-Port 1929 mit geschlossener Primabdeckung © www.motomania.at
Modell R6 1930 350cc OHV Double-Port, erstes Modell mit Sloper Motor
Modell R8 1930 500cc OHV Single-Port eines österreichen Sammlers
Modell R8 1930 500cc OHV Single-Port eines österreichen Sammlers, nicht ganz original, aber ganz schön schnell
Modell S8 1931 500cc OHV Double-Port mit hohem Tank-Panel eines österreichen Sammlers
Modell S8 1931 500cc OHV Double-Port im Originalzustand eines österreichen Sammlers
Modell S8 1931 500cc OHV Double-Port im Originalzustand mit hohem Tank-Panel eines österreichen Sammlers
Modell SB8 1931 500cc OHV Single-Port im Originalzustand eines deutschen Sammlers
Modell TB6 1932 350cc OHV Single-Port
Modell TB8 1932 500cc OHV Single-Port eines deutschen Sammlers, ausgeliefert von der AJS Vertretung für Oberbaden Hermann Scherer - St. Georgen
Modell 37-8 1937 500cc OHV Single-Port mit Burman Getriebe in einem schwediscehn Motorrad-Museum
Modell 37-12 1937 250cc OHV Single-Port
Modell 37-22 1937 350cc OHV Double-Port
Modell 37-22 1937 350cc OHV Double-Port
Modell 37-22 1937 350cc OHV Double-Port
AJS Model 37-26 © A.Skinner
AJS Model 37-26 © A.Skinner
 

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