Flat Tank OHC

Die AJS Stecktank-Modelle wurden bis zum Spätjahr 1928 produziert, sie waren filigran und leicht und wurden im letzten Produktionsjahr noch mit dem neuen OHC Motor bestückt . Die Stecktank-Modelle wurden, von den auf der Olympia Motorrad Show im September 1928 vorgestellten Satteltank-Modelle abgelöst.

K7 mit half TT tank perfekt restauriert von Yesterdays verkauft
K10 mit mächtigem Auspuffrohr
K7 eines australischen AJS-Freundes. Auch nicht schlecht. Aber 500er Motor im kleinen Rahmen
K7, die von einem englischen Enthusiasten restauriert und in "The Classic Motorcycle" als centreFold (Studioaufnahme über zwei Seiten in der Mitte des Heftes) präsentiert wurde. Ich habe sie hier 2006 beim Founders Day geschossen.
K7 perfekt restauriert
K7 Founders Day 2006
K7. Das warm-up vor der Parade beim Founders Day 2006. Restaurierer und Besitzer im Sattel.
K7 perfekt restauriert
K7. Da gibt es nichts zu bemängeln. Wunderschöne Restauration.
K7. Aufnahme vor dem Brand im National Motorcycle Museum gefertigt.
K7 British National Motorcyle Museum Birmingham
K7 British National Motorcyle Museum Birmingham
K7 British National Motorcyle Museum Birmingham
K7, gehört der Familie Rhodes, bekannte Restaurateure von Velocette-Maschinen. Leider langsamer als eine OHV.
K10 etwas verbastelt mit M- Ölltank und abgesägter Ölpumpe vom '29er Modell
K7 works racer 1927 - full TT Tank und 4-Gang Getriebe
K7 works racer 1927 - full TT Tank und Alu-Kupplung
K7 works racer 1927 - full TT Tank und H-Schaltkulisse
K7 Richard Jones
K7 im Black Country Museum GB
 

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