AJS Originalfotos aus den golden twenties

Anbei einige Originalfotos aus den golden twenties .

AJS Originalfotos

Eric Williams nach seinem Sieg auf der Big Port AJS bei der 1921 Junior TT IoM
Howard R. Davis nach seinem sentationellen Sieg bei der Senior IoM mit einer 350cc Junior AJS Big Port © Archiv Helmut Ohner
eine weiter Autogrammkarte von Howard R. Davis nach seinem sentationellen Sieg bei der Senior IoM mit einer 350cc Junior AJS Big Port
Isle of Man 1922 - G. Grinton auf seiner Big Port AJS © www.stilltimecollection.co.uk
H.R. Harris vor dem Start zur 1923 Junior TT - er hatte leider kein Glueck und fiel mit technischem Defekt aus
Frank Longman mit Passagier im Seitenwagen, mit einer frühen Big Port auf der Brooklands-Bahn/London © www.stilltimecollection.co.uk
Das 1923 A.J.S. T.T. Team. Von links nach rechts hintere Reihe: Joe Stevens junior, Arthur Barnett, ?, ?, H. F. Harris, Bob Shakespeare,J. W. Hollowell, Arthur Curran, G. Kelly, George Rowley, und Charlie Hough.Mittlere Reihe: Hanford Stevens (knieend), Jimmy Simpson (auf dem Motorrad sitzend)Vordere Reihe: Frank Longman, Clarrie Wise, N. Black, L. R. Cohen, Arthur Cohen, und Ossie Wade. © Jim Boulton
Frank Longman auf seiner Rennmaschine bei der 23´ TT Isle of Man - konnte die Junior auf Positon 6 beenden © www.stilltimecollection.co.uk
Frank Longman TT Isle of Man © www.stilltimecollection.co.uk
AJS Modell B4 mit stolzem Sieger
Pietro Ghersi auf seiner AJS Modell B4 mit der er die Italienische Straßenmeisterschaft in der 350er-Kategorie 1925 gewinnen konnte
Big Port Modell B4 in Brooklands © www.stilltimecollection.co.uk
Auch die Seitenventiler waren in Brooklands - kleine 350er sportlich modifiziert © www.stilltimecollection.co.uk
Big Port Modell B4 in Brooklands © www.stilltimecollection.co.uk
Isle of Man - Howard R. Davies vor dem Start zum Senior TT Rennen - kam leider nicht ins Ziel © www.stilltimecollection.co.uk
1924 IoM Werrennmaschine mit Magnet hinter dem Zylinder - nur in diesem Jahr gefahren
1924 in Great Yarmouth
Lustige Gesellschaft 1924 in Great Yarmouth
AJS Isle of Man workshop 1926
Mobius mit einem AJS Gespann beim Klausenrennen
AJS Modell B von 1923 mit 350cc SV Motor in England
AJS Modell E6 - OHV - 350cc - 1926 mit Zulassung der Provinz Hannover
AJS Modell E6 in Österreich
AJS Modell E6 in Schottland
AJS Modell E7 - Hannover 21.06.1925
AJS Modell E7 Werksrennmaschine
F.A. Longman mit George Rowley im Boot bei der 1925 Seitenwagen TT Isle of Man
F.A. Longman auf der G10 Werksmaschine
AJS Modell G7 beim Hillclimb in Neuseeland
Don McLaren Siegerfoto AJS Modell H7 beim Hillclimb Tauwhare in Neuseeland
Don und Alan McLaren AJS Modell H7 beim Hillclimb Tauwhare in Neuseeland
Jimmy Simpson beim GP von Frankreich
Jimmy Simpson beim GP von Frankreich
AJS Werksmannschaft beim GO von Frankreich
TT Isle of Man - Jimmy Simpson © www.stilltimecollection.co.uk
TT Isle of Man - Jimmy Simpson © www.stilltimecollection.co.uk
Jimmy Simpson nach seinem dritten Platz bei der Junir TT IoM 1925 auf einer 350er OHV AJS © Archiv Helmut Ohner
Leo Davenport AJS E10 OHV 500cc Werksrennmaschine TT model 1925 Isle of Man
Jimmy Sipson auf einer Junior Werksrennmaschine mit full TT petrol tank
AJS Modell G8 - OHV - 500cc - 1926 in England
AJS Modell G10 - OHV - 500cc mit Erich Kunze aus Oberlungwitz Sieger der 500ccm-Klasse Sachsenring 1926 mit Zulassung der Kreishauptmannschaft Chemnitz
AJS Modell G10 TT Isle of Man
Herbert Ernst - Breslau auf einer AJS Modell H7 in Schleiz am 21.08.1927
AJS H5 Stecktankmodelle mit englischer Zulassung und gut gelaunten Passagieren in Sonntags-Garderobe
AJS Modell H5 - 350cc - SV mit Zulassung der Hansastadt Hamburg
AJS Modell H5 mit Zulassung der Hansastadt Hamburg
AJS Modell H6 in Australien
Modell H9 mit Berliner Zulassung, man beachte die staubigen Straßenverhälnisse sowie den kleinen Passagier im rechts angeschlagenen Seitenwagen
Modell H9 mit stolzem jungen Besitzer
AJS Modell H7 - 350cc OHV - 1927
Jimmy Simpson beim schweizer GP 1927 mit der neuen 350er OHC © www.motorrennsportarchiv.de
Leo Davenport bei der 1927er TT Isle of Man mit dem neuen 500er OHC Modell
AJS Modell H8 mit Seitenwagen in Newcastle/UK
AJS Club irgendwo in Ost-Europa
AJS Modell H8 OHV 500cc mit AJS Alu-Sportseitenwagen
AJS Modell H8
AJS Stecktankmodelle mit Zulassung der Kreishauptmannschaft Chemnitz
AJS Modell H9 - SV - 500cc mit stolzem Besitzer und deutscher Zulassung
AJS Modell H10 500cc OHV mit Zulassung der Provinz Schlesien
Rennfahrer Klunder inspiziert seine AJS Modell H10 vor dem Rennen zur TT Assen/Holland 1927 © Spaarnestad Fotoarchief te Haarlem 2004
Karl Bruckberger mit der Startnummer 10 auf einer AJS Modell H10 500cc Trabrennbahn Baden 1932 © Artur Fenzlau/Technisches Museum Wien www.technischesmuseum.at
AJS Modell H10 bei der ungarischen TT 1927
Norbert und Paul Krohmer aus Stuttgart sind mächtig stolz auf Ihre neue AJS - Modell H8 mit lightweight Seitenwagen
Norbert Krohmer und eine "Motorrad-Braut" im Boot seines K10 Gespanns mit racing Seitenwagen mit dem er und sein Bruder kurze Zeit später beim Exerzierplatz-Rennen in Freiburg einen hervorragenden zweiten Rang einfahren konnten
Der neue AJS OHC Motor, hier in der 500cc Variante bei der Isle of Man 1927 - leider in diesem Jahr noch nicht sehr erfolgreich, da technisch noch nicht ausgereift © www.stilltimecollection.co.uk
Herbert Ernst steht neben seiner AJS Modell K7 350cc OHC mit Langhubmotor und 4-Gang Getriebe © www.motorrennsportarchiv.de
KR8 Speedway Modell
Der neue AJS OHC Motor, hier in der 500cc Variante bei der Isle of Man 1927 mit einem Full TT Tank © www.stilltimecollection.co.uk
AJS Modell K6 mit sep. Öltank und Zulassung der Landeshauptstadt Berlin
AJS Modell K6 mit Zulassung der Provinz Thüringen
Josef Kodric bei der Wartung seiner, vom Generalimporteur Bela Schlesinger gelieferten, 350er OHC Werksrennmaschine
Otto Leubecher bei seiner Siegesfahrt auf einer AJS Modell KR8 zum Solitude-Rennen 1929
So sehen Sieger aus - Otto Leubecher mit breitem Grinsen im Gesicht auf seiner Stecktank AJS Modell KR8
Otto Leubecher aus Stuttgart Feuerbach bei der Siegerehrung des Solitude-Rennes 1929, welches er auf seiner AJS KR8 OHV 500cc gewinnen konnte
Die AJS Freunde des Motorsport-Clubs Feuerbach
Isle of Man 1928 mit George Rowley im Sattel der OHV Werks-Rennmaschine © www.stilltimecollection.co.uk
AJS Modell K8 OHV 1928 in England
K8 in England mit Reg.-Nr.: YU 7634
AJS Modell K8 OHV 1928 in Schweden © www.oocities.org
AJS KR8 Motor in unbekanntem Chassis mit Münchner Zulassung © O.Friedrich
Das AJS Werksteam bei International 6-days in Schottland 1928 © www.stilltimecollection.co.uk
Das AJS Werksteam bei International 6-days in Schottland 1928 © www.stilltimecollection.co.uk
AJS Modell KR8 in Pforzheim und Zulassung des Freistaats Baden
AJS Modell K9 SV 1928 mit Zulassung des Regierungsbezirks Oberbayern
Peppi Jung und seine mit einen 350cc Langhubmotor modifizierte K7
AJS K10 Siegerfoto mit Thueringer Kennzeichen © Martin
AJS Modell K10 OHC sowie K8 OHV in Prag - ganz links, V.Formanek-später Velocette Händler, hinter Ihm, Ju. Dr. Frei ein Angestellter des AJS Importeurs - später Direktor von Jawa, daneben der Rennfahrer F. Dohnal, sowie mit Anzug der Generalimporteur für AJS Ing. Z. Klika, ganz rechts die Rennfahrer J. Kaiser and L. Tousek
Wal Handley auf seiner senior Werksrennmaschine, mit der leider das Ziel nicht erreichen konnte
Wal Handley auf seiner senior Werksrennmaschine bei der 1929 TT IoM
Wal Handley auf seiner senior Werksrennmaschine, mit der leider ausfiel. Mit seiner Junior Maschine konnte er sich die silbernen Trophy der TT IoM 1929 sichern - er fuhr den OHC Langhubmotor im 28er TT Fahrgestell
Wal Handley in voller Fahrt mit seiner 350er OHC bei der Junior TT IoM 1929
Bergrennen mit einer Stecktank AJS 1929 in Neuseeland
Billy Lamot auf einer AJS Modell MR6 Speedway - 350cc - OHV
Solleder aus Bad Reichenhall auf einem seltenen Vogel - dem Speedwaymodell MR8 mit verstärkter Gabel © Christian
Bill Allen auf einem MR8 Speedway Modell © national library nz
Gus Clifton auf einem MR8 Speedway Modell © national library nz
Max Graham auf einem MR8 Speedway Modell © national library nz
Max Graham auf einem MR8 Speedway Modell © national library nz
Studiophoto neuseeländischer Speedwayfahrer auf bzw. neben einem MR8 Speedway Modell © national library nz
Paul Krohmer auf seiner M7 OHC sowie ein Markenkollege auf einer K7 OHC mit half-TT Benzintank beide mit Zulassung der Stadtdirektion Stuttgart
Emil Krohmer auf einer AJS M7 beim Solitude-Rennen 1929
Die Brüder Paul, Norbert und Emil Krohmer aus Stuttgart - alle auf OHC AJS Modellen - hier am Wegrand der Solitude Rennstrecke
Norbert Krohmer mit einer AJS Modell K10 mit half TT panier Tank und verstärkter Gabel für harten Seitenwageneinsatz - die drei Brüder Krohmer waren große AJS Fans und fuhren immer die schnellsten OHV und OHC Modelle von AJS
Paul und Norbert Krohmer mit einem AJS H8 Gespann mit lightweight Seitenwagen sowie einer M7 - 350cc - OHC bei einem Ausflug auf die Schwäbische Alb
Spaan, Longman und gang mit Langhub 350cc OHC Werksrenner TT Isle of Man 1929
Frank Longman auf seiner Junior TT Isle of Man Werks-Rennmaschine © www.stilltimecollection.co.uk
M7 in Schräglage - man beachte die zusaetzliche Abstuetzung der Bremsankerplatte vorn
Tommy Spaan auf dem Weg zu seinem Platz 15 bei der Junior TT IoM
AJS Modell M mit schönem Alu-Seitenwagen und österreichischer Zulassung
George Rowley mit seiner 500er Werksrennmaschine 1929 bei der TT IoM
Eine AJS M8 sowie eine Motosacoche in meiner Heimat Slowenien © motociclov muzej vransko - Peter&Jani Grom
AJS M8 mit racing-sidecar - der Schmiermaxe im Boot zeigt vollen Einsatz
AJS Modell M8 single port mit österreichischer Zulassung
AJS M2 Gespann mit Zulassung der Landeshauptstadt Berlin © Martin
AJS Modell 2 mit Zulassung der Landeshauptstadt Berlin
M8 mit englischer Zulassung und gut gelauntem Fahrer
Max Aretz mit seiner AJS Modell M6 mit Zulassung der Landeshauptstadt Stuttgart - im Hintergrund eine Necharschleuse zwischen Stuttgart und Heilbronn
AJS Modell M8 - OHV - 500cc mit österreichischer Zulassung auf staubiger Landstraße
AJS M10 - 500cc - OHC in Spanien
Paul Krohmer und zwei AJS OHC Kumpels bei einer Pause am Magstadter See
Brandneue AJS M8 mit dem stolzen Cousin von Otto Leubecher in Stuttgart-Feuerbach mit Zulassung der Stadtdirektion Stuttgart
Bert Denly mit AJS record breaker 500cc OHC 1929 = © www.stilltimecollection.co.uk
Bert Denly mit AJS record breaker 500cc OHC 1929 = © www.stilltimecollection.co.uk
AJS V-twin 998 OHC record braker
AJS V-twin 998 OHC record braker
AJS V-twin 998 OHC record braker
AJS V-twin 998 OHC record braker Charles-Mortimer
  
   

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